РЕШЕНО
Кто может проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортного средства?
Здравствуйте!
После проверки школы УГАДН (и получения предписания), возник такой вопрос:
Кто может проводить пред рейсовый контроль технического состояния транспортного средства (легковой автомобиль) школы? Механика в селе нет. Предприятий, где таковые имеются - тоже. У школы заключен договор на техническое обслуживание транспорта с предприятием в районном центре. А "перед выездом на линию"? Может ли это делать сам водитель (водительский стаж - 30 лет, включая большегрузы и автобусы)? Если нет, то кто тогда в описанных условиях?
Спасибо.
2 ответа
Юлия Перменева
14 июня 2016, 11:56
Здравствуйте,
В соответствии с ч.4 ст.20 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, должны организовывать и проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств.
Исключений нет.
В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 04.10.2013) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") статья 2 «Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов».
Путевой лист должен содержать обязательные реквизиты, которые указаны в Приказе Министерства Транспорта РФ от 18 сентября 2008 года №152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов».
Выпуск автомобилей на линию всегда должен сопровождаться предварительным осмотром машины механиком ОТК. Отметка о прохождении предрейсового технического осмотра автомобиля – это подпись механика на путевом листе.
Требования к обучению и аттестации механика ОТК изложены в приказе Минтранса РФ и Минтруда РФ от 11 марта 1994 г. N 13/11"Положение о порядке проведения аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов". Аттестация проводится один раз в пять лет.
В связи с изложенным, к сожалению, вариантов решений у Вашей организации немного:
1. ввести вштат должность механика, принять на нее работника (должность может совмещаться другим сотрудником при условии обучения и аттестации).
2. обеспечить предрейсовый осмотр перед каждым рейсом на месте по договору со специализированной организацией.
3. отказаться от использования транспорта.
4. нарушать требования закона с перспективой административной ответственности за это в каждом случае.
Виктория Кочеткова
14 июня 2016, 12:09
Здравствуйте!
Я была менеджером по персоналу 4 года в транспортной компании. У нас тоже не было механика, но у директора есть замдиректора, который по свои ДИ отвечает за техническую сторону автотранспорта. И соответственные к заместителю директора требования к опыту работу и образованию:
На должность Заместителя директора назначается лицо, имеющее высшее профессиональное образование и опыт работы по профилю не менее 3 лет или среднее профессиональное образование и стаж работы по организации транспортного обслуживания не менее 5 лет.
ДИ зам.директора вам подарю. Только учтите, что эта ДИ составлялась три года назад, а поэтому рекомендую, с учетом изменений в законодательства провести анализ, и корректировку.